Краффт Э.

...Насколько мне известно, двоюродный брат Патцига, являвшийся командиром немецкой подводной лодки, во время Первой мировой войны потопил английское судно, на котором находился лазарет, и, в связи с этим, английское правительство потребовало выдачи его для предания суду как военного преступника, однако ему удалось бежать за границу и, таким образом, избежать наказания. Я познакомился с Патцигом в октябре 1928 года, когда он был назначен на должность так называемого навигационного офицера на линкор «Шлезвиг-Гольштейн», на котором я являлся заместителем командира корабля. Патциг имел в то время чин корветтен-капитана, что соответствовало званию майора. Таким образом, в период моего совместного с Патциг пребывания на линкоре «Шлезвиг-Гольштейн» с октября 1928 по сентябрь 1929 года он находился в моем подчинении. Должен заметить, что я находился с Патциг в товарищеских отношениях и часто бывал с ним вместе в свободное от службы время. Я был знаком также с семьей Патцига, проживавшей тогда в гор. Киль, и Патциг, в свою очередь, знал мою жену.

Я имел много знакомых из среды гитлеровской верхушки в связи с занимаемым мною высоким постом в германском военно-морском флоте. Во время инспекционного визита Гитлера ко мне в военный порт Гдыню в мае 1941 года, о чем я показал ранее, я познакомился с сопровождающими его бывшим имперским руководителем НСДАП Борманом и бывшим начальником штаба ОКБ генерал-фельдмаршалом Кейтелем. Контр-адмирала Путткамер, который являлся представителем ОКМ при Гитлере и приезжал вместе с ним ко мне в Гдыню, я знал ранее по совместной службе на линкоре «Шлезвиг-Гольштейн». На парусных соревнованиях во время мировой спортивной Олимпиады в гор. Киль * в 1936 году я познакомился с доктором Лей Робертом, бывшим имперским руководителем по организационным вопросам НСДАП. О своей связи с бывшим гауляйтером НСДАП в Данциге Форстером я уже показал ранее. Кроме того, я был знаком с бывшим гауляйтером НСДАП Восточной Пруссии и имперским комиссаром оккупированной территории Украины Кох Эрихом, который в сопровождении полковника Мильх, являвшегося впоследствии генерал-полковником авиации, приезжал в 1934 году ко мне в Пиллау с целью осмотра немецкой сверхмощной 12-ти моторной авиалодки «До-Х», которая сделала тогда посадку в подведомственном мне порту...

Я познакомился с Бюркнер в сентябре 1921 года во время совместной службы с ним в морской офицерской школе в городе Мюрвик близ Фленсбурга, где он являлся командиром одного из курсантских подразделений и имел звание обер-лейтенанта флота. Являясь с 1922 по 1924 год преподавателем навигации в этой школе, я часто встречался с Бюркнером во внеслужебной обстановке, и между нами установились приятельские отношения. Я часто проводил вместе с Бюркнер свободное время, у нас были общие знакомые, у которых мы часто бывали вместе, а также ходил с ним на офицерские вечера, устраивавшиеся в школе. В марте 1924 года из этой школы я был откомандирован в связи с назначением меня на другую должность и в дальнейшем с Бюркнер связи не имел...

В 1916 году самый опытный и прославленный в боях командир подводной лодки, дислоцировавшейся в австрийском порту Пола, капитан-лейтенант Арнольд де Лаперьер * получил секретный приказ германского командования — вывезти из Испании Канариса, являвшегося впоследствии начальником «Абвера». Насколько мне известно из разговоров с сослуживцами, Кана- рис, имевший в то время чин капитан-лейтенанта германского флота, приблизительно в 1915 году был нелегально отправлен в Испанию для выполнения секретных заданий германского командования по проведению шпионско-диверсионной деятельности против Франции. Более конкретные данные о деятельности Канарис в Испании, а также причины, вынудившие его покинуть эту страну, мне неизвестны.

Ответ: В июне 1940 года приказом Главнокомандующего германским военно-морским флотом гросс-адмирала Редер я был назначен на должность командующего восточным участком германского побережья Балтийского моря, которую занимал до момента увольнения в отставку в сентябре 1942 года. Вопрос: Являясь командующим восточным побережьем Балтийского моря Германии, кому вы были подчинены?

На службу в военно-морской флот я поступил в 1903 году. На протяжении 3,5 лет обучался в военно-морском училище в гор. Киль и на линкоре «Кайзер Вильгельм дер Гройссер» 30, где и получил звание лейтенанта морской службы в 1906 году. С октября 1906 года до начала войны 1914 года я служил на разных кораблях, в том числе я на протяжении 2-х лет находился в Китае на крейсере «Шарнхорст» в военном порту Цинтау. С начала войны 1914 года я на протяжении шести месяцев являлся командиром торпедоносца, после чего на протяжении шести месяцев я обучался в школе подводников, и по окончании школы я был назначен командиром подводной лодки, и в этой должности я прослужил до конца Мировой войны.