Речь депутата Андреевой 3. А. (29 мая 1939 г.)

Председательствующий. Слово имеет депутат Андреева.

Андреева 3. А. (Чебоксарский округ, Чувашская АССР). Товарищи депутаты! Наш вождь и учитель товарищ Сталин неоднократно говорил о необходимости подъема транспорта. Он указывал, что задача развертывания товарооборота

[435]

и решительного улучшения транспорта является той очередной и актуальнейшей задачей, без разрешения которой мы не можем двигаться вперед.

Наш железнодорожный транспорт превратился из отсталой отрасли народного хозяйства в передовую. В 1937 г. наш железнодорожный транспорт, как это мы знаем из доклада товарища Молотова на XVIII съезде партии, выполнил 90 % грузооборота в стране. Это слишком большая нагрузка.

Товарищ Молотов на XVIII съезде партии говорил:

«Общий громадный рост народного хозяйства Советского Союза и широкое включение в экономическую жизнь страны отдаленных районов предъявляют новые большие требования к транспорту...

...мы должны принять решительные меры к тому, чтобы разгрузить железнодорожный транспорт и улучшить использование водного и автомобильного транспорта».

Необходимо развить все виды транспорта и рационально распределить между ними грузопоток.

Вопрос об организации народных комиссариатов автомобильного транспорта в союзных республиках назрел. Назрела необходимость организованного государственного руководства автомобильным транспортом, как сказал тов. Булганин.

Значение организации наркоматов автомобильного транспорта поистине огромно. Оно определяется задачами, стоящими в третьей сталинской пятилетке в области развития народного хозяйства, увеличения товарооборота, улучшения благосостояния трудящихся.

В 1942 г. выпуск автомобилей увеличится на 200 % по сравнению с 1937 г. Автомобильный парк увеличится к концу третьей пятилетки до 1 700 тыс. машин.

Сложность управления быстро растущим автомобильным транспортом и задача улучшения работы автомобильного транспорта диктуют необходимость концентрации руководства.

У нас еще колоссальные неиспользованные возможности, у нас имеется много недостатков, недоделок. Нужно бороться с ними, бить по бесхозяйственности, как учит нас любимый вождь и учитель товарищ Сталин. (Аплодисменты.)

Всемерная забота об экономии, усиление борьбы с бесхозяйственностью, с имеющим место варварским отношением к машине,

[436]

выращивание кадров — все эти вопросы должны быть разрешены. Автомашина в нашем социалистическом хозяйстве — это помощник по выполнению производственных планов и обязательств перед государством.

Взять хотя бы сельское хозяйство. С помощью автомашин колхоз имеет возможность вывезти зерно на склады Заготзерно своевременно и тем самым выполнить хлебопоставки. Колхозу, имеющему автомашину, легче своевременно и с наименьшими потерями убрать хлеб с полей и свезти на склады.

У нас в Чувашии ряд колхозов имеет по 2—3 машины, и эти колхозы являются передовыми.

В 1930 г. в Чувашии было только 3 автомашины, в 1935 г.— 477, а теперь—2 200.

В проклятое царское время наши чувашские дороги были в таком запущенном состоянии, что трудно было перебираться даже на лошадях. Сейчас мы имеем автомобильную связь со всеми районами республики, имеем возможность своевременно перебрасывать грузы, в срок выполнять обязательства перед государством и оказывать своевременную помощь районам.

Что заставило чувашский народ улучшить старые и проложить новые дороги? Автомашина. Появление в республике автомашин произвело революцию в нашем дорожном хозяйстве. Автомашина внесла культуру. В колхозах в 1930 г. автомашин не было, а в 1938 г. колхозы располагали уже 612 автомашинами. Увеличился грузооборот.

Эти цифры маленькой республики надо сложить с цифрами других автономных республик, краев и областей, входящих в ту или иную союзную республику, и внушительность их даст понятие о необходимости организации в союзных республиках наркоматов автотранспорта, о необходимости улучшения и сосредоточения руководства этим видом транспорта.

Чтобы не ломать машины, необходима забота о дорогах. Исторический XVIII съезд партии поставил перед нами задачу построить и реконструировать 210 тыс. км дорог.

Нам нужно бережно относиться к автомашинам, улучшить использование автомобильного парка, доверять машины лишь квалифицированным шоферам.

Перед нами стоит также задача развития ремонтной базы, строительства ремонтных мастерских, улучшения качества их работы, обеспечения существующего автопарка запасными частями.

[437]

Необходимо поставить вопрос о передаче новым наркоматам авто« мобильного транспорта авторемонтных мастерских, находившихся в ведении Дортранса и впоследствии, по его ликвидации, переданных разным организациям.

Развитие автомобильного транспорта, улучшение его работы, увеличение парка автомашин, выпуск квалифицированных шоферов—все это вопросы обороны нашей социалистической родины. Если враг посмеет прикоснуться к нашей священной, советской земле, наш сегодняшний шофер будет громить врага, будет вести машины на поле боя. Наша автомашина на фронте поможет уничтожить врага.

Я поддерживаю предложение Совнаркома Союза, внесенное тов. Булганиным, об организации новых наркоматов автомобильного транспорта в союзных республиках.

Советский народ охвачен серьезным и неукротимым желанием итти вперед, а это является, как указывал товарищ Сталин, одним из условий, чтобы перегнать главные капиталистические страны и в экономическом отношении. Мы будем укреплять автомобильный транспорт и помогать новым наркоматам организовать автомобильное хозяйство. Организация народных комиссариатов автомобильного транспорта обеспечит выполнение задач, поставленных перед транспортом XVIII съездом партии и лично товарищем Сталиным. (Аплодисменты.)

[438]